Санкт-Петербург

Общее описание

Порт состоит из следующих сооружений:

• 1-я и 2-я погрузочные площадки в центре;
• Канонерский судоремонтный завод в северной части;
• Пассажирский терминал «Морской вокзал», пассажирские терминалы на набережной Лейтенанта Шмидта и на Английской набережной, а также новый пассажирский терминал «Морской фасад» в северо-восточной части;
• Компания «Терминал-Сервис» и Балтийский завод в восточной части;
• Компании «Петролеспорт», «Северная верфь» и Кировский завод в южной части;
• 3-я зона – Первый контейнерный терминал и компания «Нева-Металл» в западной части;
• 4-я зона – Контейнерный терминал, Санкт-Петербургский рыбный порт в западной части
• Балтийский балкерный терминал и Санкт-Петербургский рыбный терминал в северо-западной части

Глубина акватории варьируется от 5,0 до 11,0 метров; вода – солоноватая; порт насчитывает в общей сложности 150 причалов.

Имеются специальные терминалы для удобрений, стальных конструкций, генеральных, контейнерных и трейлерных грузов, а также пассажирские терминалы, терминал с устройствами для подъёма тяжёлых грузов и терминал для нефтепродуктов. Работу с грузами в порту ведут около 25 лицензированных стивидорных компаний.

Навигация в морском порту осуществляется круглогодично. Оборудован постоянный грузопассажирский многосторонний пункт пропуска на государственной границе Российской Федерации.

Якорные стоянки

Предприятия и терминалы

• АО «Морской Порт Санкт-Петербург»: 1-я грузовая зона, причалы № 1–7, 2-я грузовая зона, причалы № 15–41, 3-я грузовая зона, причалы № 67–69 (Паромный терминал), кроме причала № 27 «Балтийский Порт» (владелец – «Зенит») и причалов № 28 и № 33 (владелец – «Росморпорт»)
• ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург»: причалы № 101A, 101B и 101V
• АО «Балтийский балкерный терминал»: причалы № 106 и № 107
• ООО «Балтийский порт»: причал № 27 («Морской порт Санкт-Петербург»)
• АО «Балтийский судомеханический завод»: причалы БСМЗ № 1, БСМЗ № 2 и БСМЗ № 3
• ООО «Балтимор»: причал ЛО № 25, порт г. Ломоносов
• ООО завод «Моргидрострой»: причалы ВБИ № 1, ВБИ № 2 и ВБИ № 3
• ООО «Балтийская топливная компания»: причалы СВ № 15 и СВ № 16
• ЗАО «Интерферрум Металл»: причалы ИФ № 1 и ИФ № 2
• АО «КЦТЛ»: причалы СВ № 1, СВ № 2, СВ № 3 и СВ № 7
• ООО «Моби Дик» (контейнерный терминал в г. Кронштадте): причалы № 1 и № 2
• «Морвокзал» (АО «ПП СПб МФ»): причалы А, Б, В, Г, Д, Е
• ООО «Рыбный порт»: причалы Р № 1 – 6
• АО «Нева Металл»: причалы № 71–74 (№ 73 – № 74 контейнерный терминал)
• АО «Первый контейнерный терминал»: причалы № 82–83 и № 85–87
• АО «Петербургский нефтяной терминал»: причалы № 112А, 112Б, 112В и ПНТ № 1–4
• АО «Петролеспорт»: причалы № 42, № 43, № 46–50, причалы № 52–58, причалы № 60–64
• ООО «Русмарин»: причал СВ № 13
• ООО «Святой Пётр» (Санкт-Петербург): причалы К № 9 – 10, К 15 – 17
• АО «Тетрамет»: причал ТТ № 2
• ЗАО «Портофлот»: причал № 10
• АО «ПАССАЖИРСКИЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ «МОРСКОЙ ФАСАД»: причалы № 1-7
• Пассажирские терминалы на набережной Лейтенанта Шмидта и на Английской набережной

Портовые ограничения

Морской порт Санкт-Петербурга способен принимать суда со следующими максимальными габаритными размерами:

• Длина: 320,0 м
• Ширина: 42,0 м
• Осадка: 11,0 м в пресной воде при нулевом уровне на Кронштадтском футштоке

• В случае видимости менее 2 морских миль запрещён проход судов с опасными грузами на борту, за исключением судов снабжения порта бункерным топливом
• Навигация в морском порту осуществляется круглогодично
• Движение судов длиной более 150 м в балласте в Морском канале Санкт-Петербурга запрещена при скорости бокового ветра более 10 м/с
• Навигация в акватории порта полностью прекращается при скорости ветра, достигающей 22 м/с, за исключением пожарных и спасательных судов, которые следуют с разрешения станции СДС
• Для расчёта массы груза и определения максимальной осадки судна плотность воды в акватории порта принимается равной 0,999, что почти соответствует плотности пресной воды (плотность – 1,0), солёность – около 0,0
• Лоцманская проводка прибывающих и отбывающих судов осуществляется дважды в сутки. В первую очередь осуществляется проводка отбывающих судов, затем – проводка прибывающих судов. Если судно по какой-либо причине не готово к отплытию/маневрированию во внутренней акватории ко времени, установленному графиком проводки, такое судно должно оставаться на стоянке до открытия следующего лоцманского окна. Пассажирские суда и лайнеры пользуются приоритетным правом лоцманского сопровождения. Обычный график лоцманской проводки по местному времени (с учётом погодных условий):

• 1-я проводка отбывающих судов должен быть готов к 00:00 каждых суток
• 1-я проводка прибывающих судов должен быть готов к 03:00 каждых суток
• 2-я проводка отбывающих судов должен быть готов к 12:00 каждых суток
• 2-я проводка прибывающих судов должен быть готов к 15:00 каждых суток

Приливы и отливы

В большинстве случаев колебания уровня воды зависят от преобладающих ветров и могут варьировать в пределах от –1 до +4 метров относительно нулевого уровня на Кронштадтском футштоке.

Погодные ограничения

Преобладают ветра юго-западного и западного направлений.

Ограничения по ледовому классу устанавливаются решением капитана порта в зависимости от ледовых условий; повышение или понижение ограничений по ледовому классу также устанавливаются капитаном порта. Как правило, ледовый сезон начинается 1 декабря каждого года и заканчивается 30 апреля, хотя реальная ледовая ситуация может быть различной в зависимости от года.

Толщина льда: В холодные зимы требуется ледокольное сопровождение, рассчитанное на толщину льда до 80–90 см; суда следуют от границы льда в порт и из порта в составе ледовых проводок.

Рабочие часы

PПорт работает круглосуточно, 7 дней в неделю, включая выходные и праздники, в три рабочих смены:

• 1-я смена: с 08:00 до 16:00
• 2-я смена: с 16:00 до 24:00
• 3-я смена: с 00:00 до 08:00

Государственные праздники:

Порт работает в дни всех государственных праздников, за исключением следующего периода времени: с 16:00 часов 31 декабря до 16:00 часов 1 января.

Обслуживание

• Бункерное топливо: В Санкт-Петербурге действуют более 30 компаний – поставщиков бункерного топлива; 8 из них владеют собственными баржами-заправщиками/флотом заправщиков
• Снабжение пресной водой: Доставка воды осуществляется главным образом на баржах. Доставка воды с берега возможна у причалов пассажирских терминалов и предприятий
• Постановка в сухой док и судоремонтные работы: имеется большое количество плавучих доков; самые крупные доки имеют грузоподъёмность в 36 000 тонн дедвейта. Выполняются большинство работ по ремонту корпуса и судовых машин
• Продовольствие и расходные материалы: Доступны все виды расходных материалов без ограничений по сезону
• Медицинские учреждения: Стандартные медицинские учреждения в порту, целый ряд больниц на территории города
• Замена экипажа: Доступны визовая поддержка и замена экипажа. В городе действуют консульства большинства государств
• Судовые инспекторы: имеются
• Вывоз мусора/отстоя/льяльных вод/сточных вод/отработанного масла: входит в сумму экологического сбора
• Посещение судна должностными лицами и гостями: возможен после получения разрешения от миграционной службы/служб безопасности и оформления пропуска

Услуги дезинсекции: доступны

Карты

Фото